Профиль работы аутгоинг-туроператора. Экономическая эффективность выездного туризма

Профиль работы аутгоинг-туроператора. Экономическая эффективность выездного туризма

Федеральное агентство по высшему образованию РФ

УГЛТУ

КАФЕДРА СОЦИАЛЬНО-КУЛЬТУРНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ

Реферат по предмету:

Техника и технология в социально-культурном сервисе и туризме

Тема:

Профиль работы аутгоинг-туроператора. Экономическая эффективность выездного туризма

Екатеринбург 2009г.

ПЛАН

1. Профиль работы аутгоинг-туроператора.

1.1. Монопрофильные и многопрофильные туроператоры.

2. Экономическая эффективность выездного туризма.

2.1. Идеальная модель организации выездного туризма.

2.2. Эгоистическая модель организации выездного туризма.

3. Список используемой литературы.

1. Профиль работы аутгоинг-туроператора

Профиль работы туроператора есть доминирующие в его ас-сортименте виды или географические направления туров, то есть виды или направления туров,

ь доля которых в объеме продаж туроператора максимальна;

ь продажа которых обеспечивает основную долю прибыли туроператора;

ь в реализации которых туроператор достиг наивысшего мастерства и профессионализма;

ь с которыми потребитель идентифицирует оператора на рынке.

Профиль присутствует в деятельности любого туроператора, вне зависимости от рода деятельности, которой он занимается. Каждый туроператор - специалист в организации конкретного вида туров или в работе с тем или иным географическим направ-лением. Профиль деятельности оператора может быть как популяризован (то есть широко известен на потребительском рынке), так и малоизвестен потребителям. К примеру, ростовчане знают, что профилем работы «Розового слона» являются авиатуры орга-низуемые, в основном в Азиатском и Ближневосточном направ-лениях (Таиланд, Турция, Египет), а вот о том, что «Донира» имеет самую сильную в городе позицию по Домбаю, наслышаны только профессионалы. Популяризация профиля деятельности ту-роператора может быть основой проводимых им рекламных кам-паний, поскольку добиться идентификации на рынке собствен-ного названия с перечнем географических направлений или ви-дов туров - мечта практически любого туроператора. С другой стороны, чересчур популяризованный профиль работы оператора может негативно сказаться на его дальнейшей деятельности, свя-занной с освоением новых направлений или видов туров, посколь-ку общественное мнение потребителей тяжело и дорого поменять.

Как уже было сказано, профиль работы оператора может ба-зироваться на видах предлагаемых туров и на географических направлениях его работы. В зависимости от типа применяемых транспортных средств в организуемых турах, оператор может специализироваться на продаже авиатуров, круизов, железнодо-рожных и автобусных туров. В зависимости от целей туров оператор может специализироваться на продаже познавательных (экскурсионных), паломнических, обучающих, инсентив, экологи-ческих, оздоровительных, тематических туров, туров, ориенти-рованных на отдых, клубный отдых и таймшер, деревенский от-дых, молодежный туризм...

Специализироваться туристические операторы могут также на продаже индивидуальных или групповых туров. Принципи-ально важным является вопрос о том, какие именно туры явля-ются групповыми и в какой момент типично индивидуальный тур становится групповым. К примеру, продав 20 путевок в авто-бусный тур в Финляндию, оператор организовывает уже группо-вой, а не индивидуальный тур. Но очевидно, что продажа тех же 20 путевок в Анталию (с авиаперелетом) групповым туром счи-таться не будет, поскольку вместимости автобуса и пассажирского авиалайнера абсолютно различные. Разумно считать групповым такой тур, когда туроператору экономически более выгодно не приобретать отдельные билеты на проезд (непосредственно в кассах перевозчиков или у другого туроператора), а самостоя-тельно арендовать транспортное средство целиком. К примеру, из Ростова-на-Дону в Варну ходит регулярный автобус. Стоимость билета в оба конца - 100 $. Аренда автобуса целиком в оба конца обойдется оператору в 2500 $. Если оператор реализует 10 путе-вок на конкретный заезд, ему выгоднее приобрести билеты на проезд у транспортной компании (поскольку 1000 $ намного мень-ше, чем 2500 $). Однако, продав уже 30 мест на автобус, операто-ру экономически более, выгодно становится арендовать автобус полностью (на аренде он сэкономит 500 $). Следовательно, груп-повыми считаются туры, организация которых путем аренды транспортного средства более выгодна, чем приобретение проезд-ных билетов у перевозчиков.

Кроме того, направления работы туроператора в зависимости от колебания туристической активности в течение года могут быть сезонными - испытывающими значительные колебания в турис-тической активности (например, туры на отдых в Анталию - ти-пичное сезонное направление), или полисезонными, лишенными ярко выраженного сезонного колебания туристической активно-сти (к примеру, туры в санатории, экскурсионные туры по Евро-пе, и т. д.).

Также в зависимости от направления работы профиль туропе-ратора может быть сильно концентрированным, когда оператор специализируется на работе с ограниченным количеством отелей на определенном курорте (такой профиль работы распространен среди операторов, имеющих оплаченные блоки мест в ряде гости-ниц); концентрированным, когда туроператор специализируется на работе со многими отелями узкого перечня курортов (данная специализация распространена среди туристических операторов, имеющих стабильные договорные отношения с зарубежными или российскими meet-компаниями, либо небольшие квоты мест во многих гостиничных предприятиях курортов); и рассеянным, когда туроператор в принципе предлагает большой перечень ку-рортов